據(jù)外媒報道，芬蘭Exel Composites與中國公共汽車供應(yīng)商宇通客車達(dá)成合作，為后者提供玻璃纖維型材產(chǎn)品，用于生產(chǎn)電動巴士，供貨的范圍包括車身側(cè)板和裙邊。Exel Composites向宇通提供了33輛電動公共汽車的裙邊和側(cè)板，這些裙板和側(cè)板已交付到芬蘭的赫爾辛基。
Exel Composites（位于芬蘭萬塔）為33輛宇通電動客車提供并交付玻璃纖維型材裙板和側(cè)板，電動公交車已交付給芬蘭公交和公路運營商Pohjolan Liikenne。這批共計33輛電動巴士，將正式交付給芬蘭道路運營商Pohjolan Liikenne，在芬蘭首都赫爾辛基投入運行。
根據(jù)Exel的說法，復(fù)合材料可減輕公交車的重量，降低油耗和終生維護(hù)成本，并提高效率。引入電動公交車是芬蘭每年減少500萬公斤二氧化碳排放目標(biāo)的一部分。
據(jù)Exel稱，這些電動公交車標(biāo)志著宇通公司首次進(jìn)入芬蘭市場。宇通公司于1997年成為中國第一家上市公交車公司。這也是芬蘭從海外購買的最大量的公共汽車。該國的目標(biāo)是到2025年在首都運營400輛電動客車。
“對于該項目而言，玻璃纖維復(fù)材的減重性能是其關(guān)鍵優(yōu)勢。它不僅降低了運營成本、提升了燃油效率，同時也推動了環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。” Exel Composites北亞銷售區(qū)域負(fù)責(zé)人Kathy Wang說。 “此外，玻璃纖維型材產(chǎn)品不易變形、耐化學(xué)腐蝕，能夠經(jīng)受復(fù)雜道路環(huán)境的考驗，維修起來也很方便。這意味著，電動巴士的整體運維費用和生命周期成本能夠得到有效控制。”（來源：Exel）
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